3日，在北郊热电厂锅炉零米渠道，焊工邱俊峰拿着火焰温度近3000℃的气割在一台关闭的制粉机里修补破损。制粉机的圆形出口直径大约1米，外面的人早已汗流浃背，邱俊峰却不停地要求给氧气气割加压。

  在供暖季，零米渠道直冲大门的一条路是用来运送煤渣的。在夏日检修期，这条路会被挖开，以检修地下的管网。路旁有3台长约五六米的“大圆筒”——制粉机。在采暖季，制粉机用来将煤块磨成煤粉。这些制粉机是全关闭的，只要在检修的时分才翻开，焊工邱俊峰和制粉班工人石勇经过直径缺乏1米的圆口爬进去。气割的火焰温度高达近3000℃，制粉机箱内的温度通常会到达40℃。

  煤粉加上汗水，一切工人的蓝色工装都灰黑一片，有些工人穿的布鞋现已看不出色彩。在制粉机前站了不到两分钟，记者的采访本上现已落满了黑色的粉尘，臂膀上也是一层粉状颗粒。

  锅炉车间副主任李超良和记者说，在检修期间，高压焊工和制粉班的工人是最累的。许多检修作业需要钻进钻出锅炉，进去的时分还算洁净，等出来就成了“黑人”。单位一个月发4到6块番笕，有许多工人都不够用，均匀6天用一块香皂。

  郭忠强是煤厂班的班长。3日正午，记者说要去储煤场看一看，他在桌子底下掏出了一双发黑磨损的胶鞋说：“得换鞋子，要不走一圈出来裤腿和鞋子就会变黑。”

  每个夏日有必要存够煤量。郭忠强和他的工友在酷日下花费多时，在接近铁路的当地拓荒一块新的储煤点，为了多寄存1万吨煤。

  从7月29日至8月1日，郭忠强和他的30个工友在39℃高温下共卸了3列火车的煤，一列车51个车皮，一车皮重达65吨。依规则，火车一进站，卸煤工就要扳道岔、关大门、过磅，并在2小时内将煤卸完。这些作业都由两位卸煤工完结。

  50多岁的王玉雷从上世纪80年代建厂起就干卸煤工，我们笑称他是北郊热电“第一铲”。王玉雷和记者说，长时间干卸煤工，工装一天要洗屡次，领子和袖口都“磨开花”了，也舍不得换新衣，就因为衣服损毁太严峻。

  在煤厂班，卸完一火车煤后，工人的头发和眼窝的煤粉最难洗。王玉雷说，就算是洗完了，再躺在床上睡觉，还能在床布上印出一个大黑人印。

  间隔热电厂锅炉还很远，记者就发现了酷日下在40米高空作业的工人。在脚手架和保护网的协助下，高空作业的工人正在小心谨慎地检修锅炉的细粉分离器。政工处处长刘星和记者说，像这样在40米高的锅炉上爬上爬下，是检修工很往常的作业。

  40米高的锅炉分为几个渠道，有零米渠道、7米渠道、14米渠道等作业面。在作业人员的协助下，记者试着爬上去看看高空锅炉的检修情况，几近陡直的铁梯子走起来晃晃悠悠，在用力抓着扶梯攀到14米渠道的时分，记者只能望而生畏。

  刘星和记者说，在下午三四点钟时，这些铁梯子和铁管子的温度能到达五六十摄氏度，摸着都会棘手。而检修管道的工人为了抢工期，不管热浪将锈蚀的铁管子逐个切割开，然后再装置。“高空作业检修有必要处处有防护，是最累、最脏、最风险、最热的作业，有时分工人在上边一待便是几个小时，干起活来都顾不上风险。”记者师文静

  济南热电有限公司北郊热电厂的作业人员和记者说，我们都认为非供暖季，热电厂的工人“无事可做”，其实，室内室外锅炉的检修、管网检修、夏日存煤这些深重的作业，一点也不比供热季轻松。