[铁甲工程机械网原创] 前面说到，1915年渐渐的开端呈现运用电力的剥离铲，但电力线时代的工作。跟着剥离铲渐渐的变大，蒸汽机越来越无能为力。1923年马里昂推出了闻名的350，这款机器可选蒸汽或电力作为动力，在其时，以504吨的分量变成全球上最大的陆地可移动机器。这也是马里昂最大一款蒸汽动力的剥离铲，1926年后不再供给蒸汽动力。和蒸汽机一同退出历史舞台的还有轨迹式底盘，这种极端不方便的结构被履带式结构所替代。因为分量太大，选用了四个履带车结构，每个履带车有两条履带。虽然依然举动缓慢，履带式仍是让剥离铲完全摆脱了轨迹的捆绑。

  与马里昂350极端相似，比塞洛斯1924年推出的320-B也阅历了蒸汽到电力和轨迹到履带的进程。仅仅吨位逊于马里昂350。两家公司仍是在一个级别上。马里昂350共出产了47台，而比塞洛斯320-B共出产了29台。

  下一轮的竞赛在1927年打开，马里昂推出了5480，这是一款从一开端就规划成履带式的剥离铲，全体结构都得到了优化，重达877吨，斗容9.1方。紧接着BE（比塞洛斯这时因与伊利兼并改为比塞洛斯-伊利，简称BE）推出了750-B，仅仅吨位稍小一点。一切都那么挨近，销量也差不多，5480共出产了11台，而750-B是10台。

  BE的750-B随后又发展出系列2，区别是机身后部安装了一个配重进步塔架，以协助进步装载量，斗容增加到13.7方，分量也到达900吨。750-B II只出产了4台，原因是BE把精力放到更大的950-B上了。950-B重112吨，斗容23方，因为传统的大臂结构和推压方法结构分量太大，950-B改用了两段式大臂，这样也就不适合传统的齿轮推压了，950-B改用了钢丝绳推压的管状斗杆，尔后的BE剥离铲大都选用这种结构。950-B从1935年到1941年共出产了10台。

  马里昂对BE 750-B和950-B的回应是5560。1929年马里昂曾造出仅有的一台1395吨的5600。小一些的5560于1932年推出，重1042吨，可选配相似于BE产品的配重进步塔架。1935年，更大的系列2推出了，这个版别分量到达1395吨，斗容到达24方。5560的两个版别共出产了9台。

  1940年马里昂5561问世了，该机成为马里昂最热销的剥离铲之一。5561的均匀分量到达1600吨，斗容27到34方。和BE相同，当剥离铲尺度到达必定规划，曩昔传统的结构不再适用，和BE的两段式大臂、管状斗杆不同，马里昂从5561开端，选用了肘式推压结构。这种结构相当于把斗杆改成了两段式，在尾部进行推压，斗杆不再依附于大臂。尔后的马里昂剥离铲都选用这种结构。到1956年，5561共出产了17台。

  矿山用户仍在寻求越大越好，1941年BE推出了950-B的继任者1050-B以抗衡马里昂5561，1050-B承继了950-B的一切特色，比马里昂5561略小。到1960年，1050-B共出产了12台。

  从20时代中期到40时代，在两家公司的竞赛中剥离铲得到了快速的进步，技术上渐渐的进步，逐步摆脱了传统装载铲的影响，到40时代，首要结构立异已基本完成，剩余的仅仅做得更大了。当然越大的剥离铲需求就越小，产值也越小。