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【48812】从运-5到运-20看国产运送机一路崎岖走来

来源：华体会登入页面    发布时间：2024-08-04 15:34:35

  2016年运-20的执役，标志着咱们总算有了自主的牢靠空中运送渠道。实际上从运-5到运-20，国产运送机踩过的坑不比战斗机少，乃至更为的崎岖。

  建国后面临美帝这个强壮的对手，我国对战斗机的需求是榜首位的，航空工业也将力气会集到战斗机的研制。因为航空工业草创，不具备出产大型飞机的条件，一起空军关于大型运送机的需求也并不火急。所以我国挑选十分简单制作的小型运-5运送机作为起步。运送机运-5的确比较小，有用载重只要1.5吨，只能运十几个人。

  运-5拷贝原型是苏联安-2运送机，选用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、一般双翼气动布局。1957年12月7日，运-5的01号机在南昌飞机制作厂（320厂）首飞成功。

  运-5B，是1970年5月运-5转到石家庄红星机械厂（522厂，即石家庄飞机制作厂）后研制的新机型。

  运-5飞机是一种安全牢靠、性能好、多种用处的轻型飞机，有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中援助型、救助型等。现在还有许多运-5的改型还活泼在农业、林业和其它职业上。

  运-6运送机，是我国以苏联伊尔-14M飞机为原型进行拷贝改善的双发活塞式发动机支线月，由南昌飞机飞机制作厂（320厂）主担任，在投入一千万研制经费和两年时刻后，国家决议抛弃研制运-6。

  运-7是西安飞机工业公司（西飞，172厂）参照苏联安-24型飞机研制出产的双发涡轮螺旋桨中短程运送机。项目始于1966年4月，选用的是逆向拷贝的方法。尽管首架运-7样机于1970年12月25日首飞上天，但因为文革和技术问题，一向拖到了1982年7月才规划定型投产。

  运-7-200A，是国产民用客机初次严厉依照与国际标准接轨规则验证合格的飞机。

  运-8是陕西飞机制作公司（陕飞，182厂）研制的四发涡轮螺桨中程运送机。运-8项目始于1968年12月，测绘拷贝方针是苏联安-12飞机。西飞历时二年多完结了测绘规划，1974年12月25日运-8型01号机首飞成功。

  1970年，陕西开端三线建设，在汉中区域建设了陕飞。1972年，西飞依据航空工业部指示将运-8型02、03号两架原型机散装件、技术资料和工装悉数陕飞持续试制。运-8的开展反倒比运-7顺畅，1980年运-8经过规划定型，并同意投入批量出产。1985年，运-8运送机荣获国家科学技术进步一等奖。

  运-8品台尽管和洛马C-130大力神运送机尺度挨近，但无论是最大起飞分量，载重仍是巡航速度都是略差。但作为我国榜首种中型飞翔渠道，开展出了多个改型。

  大鼻子的运-8J，高新-9号，选用了英国进口雷达，曾经是水兵海面查找、反潜的空中主力。

  现在的运9是指在运-8的基础上换装了新发动机和螺旋桨，改善了航电和货舱，载重从20吨增大到25吨的运-8改型。运-9这个编号曾用过是1960年代末提出的大型军用喷气式运送机，技术储备缺乏、涡扇-6发动机的研制停滞，导致运-9的研制于1971年中止。

  运-10，是20世纪70年代由我国上海飞机制作厂研制的四发大型喷气式客机，这是我国初次自行研制、自行制作的大型喷气式客机。

  1970年8月，国家向上海飞机制作厂下达运-10研制使命，1972年检查经过飞机总体规划的详细计划，1975年6月完结悉数规划图纸，1980年9月26日运-10初次试飞成功。1982年起，运-10研制根本中止。

  关于运-10下马的原因网传许多，归结起来这么几个：1、尽管运-10试飞，运-10的外形看上去很像波音-707，但波音707空重66吨，最大起飞分量有151吨，运-10的空重58吨，但最大起飞分量只要110吨，荷载系数差。2、作为领导人专机的定位，运-10在工艺上有严峻的问题，不能量产。3、配套的涡扇-8发动机的研制开展也不顺畅，漏油问题严峻。

  运-10下马后不久，在1980年代那个中美关系的蜜月期盛行洋进中退，1985年4月上飞与麦道签订合同了拼装MD-82的合同。

  运-10在贡嘎机场试飞，运-10是一代人心中的痛，期间故事写几本书都够。

  运-11是一种轻型双活塞发动机轻型运送机。1974年我国哈尔滨飞机制作厂（简称：哈飞）提出想象，1975年12月30日首飞成功。

  运-11原计划替代运-5，但存在飞机与发动机的牢靠性不高，大修距离短的问题，并且两台活塞-6丁型发动机的功率仍显缺乏，商载马力比较小，作业经济性差后来只出产了44架。

  运-12，是哈飞在运-11的基础上改善的轻型双发多用处运送机。该机于1980年头开端规划，历时两年，换装两台普•惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机；选用新式翼型、粘合结构和全体油箱，最大起飞分量5.3吨，商载1.7吨。

  1985年，运-12飞机取得了我国民航局颁布的榜首个民用飞机类型合格证。1986年，运-12飞机开端外销，为我国榜首型出口民用飞机。1987年和1989年，运-12先后取得英国CAA和美国FAA适航证，成为我国仅有取得英、美适航认可的机种。

  运-12是典型的出口转内销。前面20多年空军都没看上，直到最近两年才下单收购替代老迈的运-5B。

  运-20是我国自主研制的新一代喷气式重型军用大型运送机，由中航工业榜首飞机规划研究院规划、西飞为主制作，于2013年1月26日首飞成功。

  运-20飞机研制参阅俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并交融美国C-17的部分特色。该机选用惯例布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞分量220吨，载重超越66吨，最大时速≥800千米，航程7800千米。

  运-20后最值得等待不是更大的国产C-5或安-124，而是更经济、更安静的的C919国产版执役！