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全新奥迪Q5L可选空气悬架离地间隙最大调节95mm

来源：华体会登入页面    发布时间：2026-01-15 10:05:30

  推出全新Q5L，将尖端科技与卓越工艺完美结合。这款车不仅刷新了驾控标准，更为高品质出行注入全新活力。

  全新奥迪Q5L全系标配的HDI双电机全域智混技术，是其在动力领域的一大创举。该技术巧妙地在油电之间重建黄金分割，实现了油车驾驶操控与电车舒适平顺的完美兼顾。其采用的P0 + P3并联式混动架构，各司其职又协同合作。P0电机负责开启发动机并为电池供电，凭借皮带驱动的安静特性，为发动机提供更高启动转速，不仅降低了能耗，还极大提升了启动平顺性。

  P3电机则集成在变速箱输出轴，可参与直驱，动力输出强劲，高达18kW的功率与230N*m的峰值扭矩，在起步及日常堵车、挪车等高频场景中，让车辆实现纯电行驶，有实际效果的减少发动机启动次数，带来更安静、平顺且省油的驾驶感受。而且，P3电机在0 - 140km/h的广域范围都能介入，极大增强了起步和加速阶段的动力响应能力，让每一次油门踩踏都能瞬间感受到推背感。在滑行减速时，P3电机还能进行动能回收为电池充电，最大能量回收功率达25kW，刹车时更能提供额外制动力，使制动响应更精准高效。系统内部的控制系统软件还会针对不一样型号的燃油发动机，定制化优化运行策略，在不牺牲车辆动力性能的前提下，将油耗降至更低水平。此外，1.7度磷酸铁锂电池支持浅充浅放，循环寿命长，电动空调压缩机让发动机关闭时空调也能正常工作，逐步提升了使用便利性。

  第五代EA888发动机与7速S - tronic双离合变速箱：动力传递的黄金组合

  全新奥迪Q5L搭载的第五代EA888发动机，堪称动力核心的杰出代表。其最大输出功率达200kW，峰值扭矩400N*m，采用同级独有的全工况米勒循环，喷油压力提升至F1赛车级别的500bar，缸内压缩比达到12.5:1。配备的奥迪勒芒赛车验证下放的VTG可变截面涡轮增压技术，有效减轻涡轮迟滞，在低转速区间就能提供强劲且线性的动力输出，确保每次起步迅速平顺，高转速时动力响应明显提升，最大扭矩响应时间提快0.4s，实际做到低速不肉，高速不虚。

  与发动机相匹配的7速S - tronic双离合变速箱，凭借机械硬连接 + 预换挡结构，展现出独特优势。它能够更直接、平顺、高效地传递动力，硬连接结构降低了能量损耗，逐步优化了燃油经济性，为驾驶者带来流畅且经济的驾驶体验。

  全新奥迪Q5L配备的quattro智能四驱系统，是其在全路况下保持稳定驾控的关键。该系统可实现前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或激烈驾驶时，提供更快、更稳、更精准的牵引力控制，同时优化燃油经济性，大幅度的提高全路况的驾控稳定性。

  底盘悬架方面，全新奥迪Q5L采用前后轻质五连杆悬架设计，并根据中国路况和用户使用习惯专门调校。上下控制臂的解耦设计，减少了运动干涉，扩大了车轮调校范围。解耦设计形成的虚拟主销，通过减小主销内倾角，使轮胎摆动幅度减小，贴地能力增强，操控性能得到非常明显提升。驾驶时，入弯不甩、过弯不飘、出弯不滑、坏路不晃、平路超稳，为驾驶者带来十足的信心。

  全新奥迪Q5L标配的同级领先的渐进式转向系统，采用可变传动比设计，为驾驶带来极大便利。低速行驶或泊车时，方向盘转动轻便，显著减少驾驶疲劳；高速行驶时，车轮转动角度更小，确保微调不引起车辆轨迹剧烈变化，增强驾驶稳定性和安全性。同时，该系统降低了方向盘打到车轮极限位置的方向盘圈数，相比上一代车型由2.9圈左右降低至2.3圈左右，大幅度的提高了驾乘舒适性。

  值得一提的是，全新奥迪Q5L全系可选装自适应空气悬架。前轴使用威巴克的轴线式囊皮，后轴使用威巴克独有的ZAX囊皮，为后悬挂提供出色的舒适性、操控稳定性与耐久性。该悬架还可实现自动调节车身高度，智能调节车身姿态，提高行驶平稳性和舒适性。离地间隙可根据驾驶员需求调整，最大调整幅度达95mm，带来更高的通过性，满足多种路况下的驾驶需求。

  通过一系列前沿科技的应用，全新奥迪Q5L不仅在动力和操控方面表现出色，更在舒适性和智能化上实现了全面升级。一汽奥迪用实际行动证明了自己始终走在行业前列，致力于为广大购买的人打造更加完美的高品质出行体验。

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